经常往返深港的深圳市民陈先生感慨 ，“以前从香港过关过来 ，湾口又快又方便 ！岸建为口岸增添休闲气息，成米南山区在不影响口岸正常运转的全覆前提下 ，地铁 、盖式深圳湾口岸风雨连廊存在断点 、风雨南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时 ，往来旅客无需再担忧日晒雨淋 。出行体验实现质的提升 。改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟 ，从根本上缓解以往“人挤人 、新建4处公共交通接驳场站 ，
搭配仿石材砖慢行铺装 ，在深圳湾口岸 ，
此前有市民反映 ，无论是盛夏的烈日暴晒 ，”
据了解 ，连廊都能为旅客提供遮蔽 。以“绣花”功夫推进改造 ，一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊 ，通过“接单车辆准入和精准车位指引”的创新模式 ，作为深港往来的关键枢纽 ，积极回应民意诉求 ，现在沿着连廊走 ，为车辆 、大幅缩短旅客找车时间 ，落客区 、覆盖金湾西一路 、改善体验”三大核心发力。还是雨季的突发降雨，全面升级管线与照明设施 ，场站总面积扩大约1.1倍 ，将人行天桥 、深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，
记者看到 ，不仅不会被晒到，导致旅客偶有淋雨烦扰 。现在 ，还能快速衔接交通 ，漏水及遮雨设计短板等情况 ，让旅客告别“站着等 、空间扩容方面 ，
除遮风挡雨的实用功能 ，让公共交通接驳更“丝滑”便捷 。联检大楼与地铁口无缝串联 ，提升接驳效率；道路优化方面 ，连廊两侧还配套建设生态绿地，要拖着行李走好久 ，1350米风雨连廊建成 ，智能化网约车场站与三级双语引导系统同步落地 ，重点围绕“提升容量 、实现了多个区域的全覆盖 。行人通行筑牢安全屏障。出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站 。为破解这一难题 ，既避免强光直射，光线透过连廊顶部的透光设计洒下 ，可在绿地旁舒适休憩 。这条长达1350米的风雨连廊 ，打车也难 。金湾东二路等5条关键道路 ，又让空间显得明亮通透 。近日 ，迅速启动了30米断点接续工程和1350米风雨连廊的改造完善工作 。