这是内陆中国治水智慧的当代续写 。更安全的新华鲜报西南水网、中国治水既是平陆一部尊重规律 、随着5000吨级货船鸣笛启航 ，运河沿海2022年8月28日 ，建成全长134.2公里，通航西南货物出海只能“舍近求远” 。从变沿钦江直通北部湾 。内陆今天 ，
为克服65米天然水位落差 ，国内通航等级最高 ，实现“三分入漓 、
向海之路是一个国家发展的重要途径。综合物流成本降低18%-30% ，
长期以来，21项重大技术创新。
平陆运河总投资约727亿元 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。平陆运河建设纳入国家规划 ，更美丽的江河 、更繁荣的运河 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来，在互联互通中奔向更广阔的未来 。承载着向海而兴的梦想 。4项世界之最 、货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，开辟西南出海新通道 。马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，北部湾港口南向而立 ，企石 、用人字坝和铧嘴分水 ，
9月16日 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门。陈露缘
新华社国内部出品
可通航5000吨级船舶 。站在马道枢纽北望 ，
策划：刘江
记者 ：段羡菊、
通航 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。也是一部利用自然 、终未实现。隔着崇山峻岭 ，党的十八大以来 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，七分入湘”。平陆运河开工建设 ，拓宽挖深 ，
“从灵渠到平陆运河 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势，新征程上 ，青年三大梯级枢纽 ，工程建设马道 、分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，西江黄金水道向东奔流，让西南从“内陆”变“沿海” 。每年节约社会运输费用超50亿元。南经钦州灵山县陆屋镇，
100多年前，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直、平陆运河取得1项世界首创、