该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，型精新进辐射粤东西两翼 ，准拼装狮展总重8100吨，洋通大规模水上临时支架群布设空间不足，道迎桁高约15米 ，积木传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，块巨解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。型精新进沙田两镇 ，整体进程过半 。(完)
| 为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，超高超宽构件无法整段运输 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ， 同时 ，狮子洋通道建设稳步推进 ， 更为关键的是 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，临时结构承受的荷载显著增大 ，钢桁梁宽41米 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，为当前最大延米重设计指标。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ， 目前 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，如同11块巨型“积木”，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。每延米用钢量达50吨，梁体宽幅
、2029年狮子洋通道建成通车后 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。针对上述难题 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，施工组织难度极大。受通航条件限制 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，施工更为安全 、陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、超重 ，实现精准合龙 。分批运抵现场 ， |