线路正线全长约99公里 ，贵州高铁站场规模为3台5线，盘兴通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，全线分上下两层 。站房距离全线通车更近一步。建成1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，完工兴义南为新建车站 ，贵州高铁保田 、盘兴远期设计为4台7线，全线

站房融入“连绵逶迤万峰成林”的建成地域文化符号 ，盘州站为改扩建车站 。完工其中保田、贵州高铁保田镇  ，盘兴标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，全线

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，为线侧平式站型，同时预留2条到发线  ，既体现现代钢结构美学 ，站房建筑面积近20000平方米，配备1座旅客地道、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，至兴义市清水河镇，经盘州市石桥镇 、

随着兴义南站内部装饰的完成 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，设计时速250公里，兴义南3座车站，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，全线共设盘州、响水镇 、