机长76英尺(约23.16米) ,全球全电而ES-30是动飞一台增程混动飞机,无法满足航空需求。机完计划2031年投入商用 。成载它并不具备长距离飞行能力,人首

其搭载4台机翼布局的飞距电动马达 ,

此外 ,离商起飞 、用还远飞行持续约27分钟 ,全球全电而据公司披露,动飞起飞重量超过25000磅(约11340千克) ,机完虽然X1首飞成功 ,成载机动以及着陆等科目。人首受限于电池能量密度 ,飞距测试内容涵盖滑行、离商最高爬升至离地高度1100英尺(约335.3米) ,

属实是弯道超车 ?!但并不代表着很快就能大规模投入商用 ,完全依靠机载电池提供动力 ,日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。不携带任何航空燃油  ,采用电池+涡轮发电机作为动力输出,

但需要指出的是,整次任务消耗的电费约为5美元(约合33.8元人民币)。

这架飞机翼展达106英尺(约32.31米) ,

此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ,飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ,加拿大航空等航空公司的采购意向订单,是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ,爬升、

目前ES-30已经拿到美联航、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。